Manufacture of gear pump, gear motor, orbital motor and valves.

Wszystko
  • Wszystko
  • Tytuł
StartProductsSilniki biegówsilnik przekładniowy układu chłodzenia

silnik przekładniowy układu chłodzenia

Rodzaj płatności:
L/C,T/T,D/P
Incoterm:
FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
Min. Zamówienie:
1
transport:
Ocean,Land,Air
Share:
  • Opis Product
Overview
cechy produktu

Model No1MF.1AMF

MarkaGRH

Możliwość dostaw i dodatkowe informac...

Packagingstandardowe opakowanie; pakiet niestandardowy

wydajność2,000,000

transportOcean,Land,Air

Place of PochodzeniaChiny

Wsparcie6,000,000

CertyfikatCE/ISO9001

Código HS8412291000

Rodzaj płatnościL/C,T/T,D/P

IncotermFOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP

Pakowanie i dostawa
Typ pakietu:
standardowe opakowanie; pakiet niestandardowy

Wprowadzenie silników przekładniowych Group1

Ze względu na słabą skuteczność uszczelnienia i niską wydajność objętościową silnika przekładniowego ciśnienie oleju wejściowego nie może być zbyt wysokie, moment obrotowy na ogół nie jest duży, a jego prędkość i moment obrotowy pulsują w zależności od stanu zazębienia przekładni. Dlatego hydrauliczne motoreduktory są zwykle stosowane w przypadku dużych prędkości i niskiego momentu obrotowego. Silniki zębate GR1 grupy GRH mają pływającą tuleję z automatyczną kompensacją luzu osiowego. Nasze korpusy silnika wyciskania na zimno mogą wytrzymać ciśnienie powyżej 30 MPa. Żeliwne przednie i tylne osłony z żeliwa również zwiększają naszą niezawodność.

Można je podzielić na dwa typy. Jeden to jednokierunkowy silnik z przekładnią, drugi to dwukierunkowe motoreduktory. Zwykle konstrukcja jednokierunkowego silnika zębatego jest podobna do jednokierunkowej pompy zębatej z pewnymi niewielkimi różnicami konstrukcyjnymi. Dlatego wszystkie pompy GRH mają odpowiadający jednokierunkowy silnik z przekładnią. Składając zamówienie, zapoznaj się z kodem zamówienia.

Skupiamy się teraz na dwukierunkowych silnikach zębatych. Ten silnik ma inną strukturę uszczelniającą niż silnik jednokierunkowy. Symetryczne uszczelnienie (patrz rysunki na dole) oddzielają wysokie ciśnienie od niskiego ciśnienia, umożliwiając w ten sposób pracę w dwóch kierunkach. Olej z wycieku wewnętrznego wraca do zbiornika przez otwór spustowy. Normalne ciśnienie spustu w przypadku jest ograniczone do 2 barów, ale 5 bar jest dozwolony w przypadku pracy przerywanej. Wysoka jakość tulei, łożysk i uszczelek przyczynia się do wyjątkowej wydajności dwukierunkowych silników przekładniowych GRH.

41



Charakterystyka

Kierunek obrotu: dwukierunkowy i jednokierunkowy

Dopuszczalny zakres temperatury otoczenia: min = -20 ℃ -max = + 60 ℃

Ciśnienie robocze: strona wejściowa P1 max = patrz powyższe dane; strona wylotowa P2 maks. = 3 bar

Ciśnienie odpływu: maks. = 2 bar, krótki czas: maks. = 5 bar

Zakres temperatury cieczy: max = 90 ℃ dla uszczelnienia wargowego z wałem obrotowym NBR, 100 ℃ dla uszczelnienia wargowego z wałem obrotowym FKM

Zakres lepkości: min = 10 mm² / s-max = 600 mm² / s

characteristics

Filtrowanie

Zalecany zakres lepkości: V = 30 ... 45 mm² / s

Zalecane zastosowanie płynów hydraulicznych: GB11118-94: L-HM46 lub odpowiednik NFE-603 / DIN515524II-85

Dane techniczne

Specifications of Group1 Motor

Obliczone formuły

formulas

Wymiary

1MF**L69T3S5BB

1AMF**L**F16D2BB

1DMF6.1LJ86F108S20B-BB

Kod zamówienia

Ordering code




Kategorie o produkcie : Silniki biegów

Pobieranie
Wyślij je do tym dostawcy
  • *Przedmiot:
  • *Do:
    Mr. John
  • *Email:
  • *wiadomość:
    Twoja wiadomość musi być między 20-8000 znaków
StartProductsSilniki biegówsilnik przekładniowy układu chłodzenia
Wyślij zapytanie
*
*

Strona mobilna

Dom

Product

Whatsapp

O nas

Zapytanie

We will contact you immediately

Fill in more information so that we can get in touch with you faster

Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.

Wysłać